Линейный синхронный двигатель состоит из подвижной части – якоря и магнитной дороги – статора.
Якорь содержит зубчатый магнитопровод, с уложеннной в пазы трёхфазной обмоткой, залитой теплопроводящим компаундом.
Статор состоит из наклеенных на стальную пластину редкоземельных магнитов чередующейся полярности.
Для нормальной работы двигателя воздушный зазор между якорем и статором должен быть порядка 1 мм.
Усилие передается непосредственно через воздушный зазор, т.е. отсутствует механическая передача .
Это обеспечивает высокие точностные параметры двигателя, ускорение и скорость перемещения, надежность
Линейные синхронные двигатели развивают равномерное линейное усилие за счёт взаимодействия магнитного поля якоря с постоянными магнитами статора.
Отличительная особенность линейного синхронного двигателя перед другими линейными системами заключается в отсутствии механической передачи (прямой привод).
Используется датчики положения с периодом 20, 40 мкм или 2 мм и выходом 1 Vss или RS422
